Řeč čísel
Buggyra měla podle původních plánů zrychlit. A také zrychlila! David se ve všech závodech probojoval po měřených trénincích mezi elitní desítku. Dvě super pole vyhrál (Jarama, Le Mans), dvakrát skončil druhý (Nogaro, Smolensk), ve třech případech (Nürburgring, Smolensk, Most) zajel třetí nejrychlejší čas. „Vzhledem k tomu, že truck racing letos hodně zrychlil, mám z výsledků super pole velmi dobrý pocit. Už proto, že jsme v závodech dokázali rychlá kola pravidelně opakovat,“ potvrdil David Vršecký. A stejně tak neopomenul zdůraznit spolehlivost. „Letos jsem končil předčasně vždy jen po kolizích. Ani jednou mi neodešla technika.“

V průběhu sezóny pak dvojice Vršecký – Levett podstatně rozšířila počet týmových trofejí. V Le Mans vyhrál David první pohárový závod éry „jednoho turbodmachydla“ a stal se tak zároveň jediným jezdcem současného startovního pole, který triumfoval ve voze vlastní konstrukce. K tomu nutno přičíst tři vítězství v jízdách s hendikepovým startem (Nogaro, Nürburgring, Most), druhá místa v pohárových závodech na Nürburgringu, v Mostě a Jaramě. Ve výčtu pohárových umístění nesmíme zapomenout na třetí příčky ze Zolderu a Smolenska. „Nemusím statistiky, ale hezky se to čte,“ reagoval David, který hodnotí nejvýše triumf v Le Mans. „Vrátil jsem se do roku 2009, kdy Buggyra ovládala Evropu. Hezký pocit, který si rád zopakuji.“

Nejlepšími umístěními Chrise Levetta byla druhá místa v závodech s hendikepem v Misanu a Mostě. Spolu s Davidem Vršeckým pak vybojovali čtvrté místo v Poháru konstruktérů. Stalo se tak v důsledku tolik komentované kolize z úvodu nedělního pohárového závodu v Le Mans. „Vzhledem k totálně zničenému autu jsem poslední den šampionátu neodjel ani jeden závod. Přitom jsme s Lackem a Janiecem prohráli o pouhých šest bodů. Kvůli Chrisovi mě to mrzí. Ale jak už jsem řekl v minulosti. Cílem Buggyry nejsou třetí místa,“ komentoval celkové výsledky David Vršecký.

Akce a reakce
Přestože závěrečná, hojně diskutovaná kolize z úvodu nedělního pohárového závodu v Le Mans zničila „jednou ranou“ hned dvě šance Davida Vršeckého na medailové umístění, nemíní se týmový management celou záležitostí  dále zabývat. Vzhledem k ochraně svých zájmů a dobrého jména značky, však považuje za nezbytné reagovat na poslední vyjádření šéfa týmu MKR Technology Mario Kresse. „Rozhodně odmítáme verzi o tom, že by naše strana rozpoutala žabomyší válku, která by měla být světu truck racingu k smíchu,“ říká rezolutně týmový manažer Honza Kalivoda. Jak dále dodává, zmatená vysvětlení strany MKR Technology cosi vypovídají o schopnosti týmu důvěryhodně komunikovat. „V pondělí se objevil text o fatální chybě Davida Vršeckého při posledním hlavním závodě Mistrovství Evropy tahačů na okruhu v Le Mans. Za čtyři dny označil právě Mario Kress za viníka španělského jezdce Antonio Albaceteho, který špatně stočil volant. Buggyra považuje za svou povinnost bránit dobré jméno dvojnásobného mistra Evropy Davida Vršeckého před nařčeními podobného druhu.“

Jan Kalivoda rovněž reaguje na Kressova slova o tom, že tým MKR Technology nebyl v nehodě vůbec zainteresován. „Proč potom dalo týmové vedení Janiecovi, tedy jezdci, se kterým nemá údajně nic společného, rychlé pneumatiky prokazatelně distribuované TRO? Podrážděné reakce, silácká prohlášení Mario Kresse a svalování viny na dva špičkové jezdce spíše naznačuje, že vedení MKR Technology hledá témata, za účelem pokrytí neúspěchů, které tento nepochybně ambiciózní tým letošní sezónu provázely,“ dodal Jan Kalivoda.

Výhled do budoucna
Stejně, jako loni, začala prakticky s koncem závodu v Le Mans pro Buggyru nová sezóna. „Máme velkou radost z posledních dvou závodů v Jaramě a Le Mans. Dokázali jsme vyhrát pohárový závod a hlavně dvě super pole. Auto neustále zrychluje, jdeme dobrou cestou,“ říká závodní inženýr Robin Dolejš. „Během října připravíme auto na tradiční podzimní testování v Mostě, v jehož průběhu budeme testovat věci na sezónu 2012. Do konce roku plánujeme dokončení prototypu, v zimních měsících budeme ladit detaily.“

Není vyloučeno, že vedle Vršeckého se v Mostě objeví v za volantem Buggyry další jezdci. „Smlouva s Chrisem skončila, obě strany mají volné ruce k jednání. V této chvíli je ale předčasné se na toto téma jakkoli vyjadřovat,“ prohlásil Jan Kalivoda.

BUGGYRA press 2011 - 23 - Evropský pohár tahačů 2011: Povedená sezóna